Une formule totalement inchangée ...

Les italiens de Milestone vous proposent de concourir dans les championnats Monster Energy Supercross, 250SX et 450SX, sur les circuits officiels. Nous retrouvons donc l'intégralité des licences de la compétition, mais celles de l'année 2021. Après avoir conçu son pilote, le mode Carrière vous propose de gravir les échelons jusqu'à devenir un champion incontesté. On retrouve également la possibilité de faire un championnat, de même que des courses simples, du contre-la-montre, ou bien encore du multijoueurs (autour d'une même console ou à douze en ligne). Le format officiel de course est également respecté avec les qualifications, les 2 Heat race, les semi-finales en 450cc, le repêchage et la finale. Monster Energy Supercross 5 The Official Videogame conserve un mode carrière dans la lignée du précédent : Les débutants commencent dans la soi-disant ligue des futurs, se précipitent dans la ligue des recrues et  terminent dans la ligue professionnelle, où le titre est en jeu. Il y a encore une fois toutes sortes de licences AMA (American Motorcyclist Association) à bord. En fin de compte, cela signifie également que le nombre d'équipes a de nouveau augmenté par rapport à l'année précédente. Dans Monster Energy Supercross 5, vous pouvez choisir parmi 20 équipes de course officielles ou 100 pilotes. En plein milieu, il y a quelques-uns des noms les plus célèbres. Si vous préférez créer un alter ego qui rend votre carrière encore plus personnelle, cela aussi est possible. En plus de la nationalité, de la taille et de l'aspect général (coiffure, couleur des yeux par exemple), il n'y a pas de trop grosses surprises avec l'éditeur. Dans l'ensemble, l'éditeur est bon et agréable.

L'arbre de compétences mentionné ci-dessus sert principalement de support aux débutants. Avec lui, vous pouvez progressivement améliorer votre pilote - que ce soit avec une pose latérale, un freinage ou un contrôle général. Les virages peuvent également être optimisés afin que vous soyez lentement mais sûrement initié à la mécanique du jeu. Les succès sont rapidement perceptibles, car par rapport à son prédécesseur, la maniabilité des deux-roues est nettement plus rapidement sous contrôle. Ceci est assuré, entre autres, par le tutoriel bien fait et les tours d'essai avec toutes sortes d'affichages d'aide. Il faut rappeler que toutes les pistes sont situées dans des arènes (Las Vegas, Atlanta, Houston, etc), et votre seule expérience extérieure viendra du Complexe, un circuit de pratique où vous pouvez vous entraîner et compléter des défis. L'expérience de conduite est très précise et pour cette seule raison nécessite quelques tours de familiarisation. Ici, il est essentiel que vous arriviez proprement dans les virages, que vous vous couchiez correctement sur le côté et que vous «calculiez» correctement le comportement de saut en vol. Tout cela semble plus compliqué qu'il ne l'est en réalité, sachant que le gameplay demeure assez arcade et qu'il est possible d'utiliser la fonctionnalité de flashback pour corriger une erreur de pilotage. Les sensations sont assez différentes entre les 250cc (nerveuses mais très adhérentes à la piste) et les 450cc (plus puissantes et moins dociles). La jouabilité s'adapte à tous les publics, le mode Basique ajoute quelques assistances au pilotage tandis que l'option Pro requiert une concentration de tous les instants. Vous pourrez aussi y gérer les freins avant et arrière séparément. L'IA adverse est bonne pour vous mettre sous pression, même si elle fonctionne parfois selon le principe séculaire de l'élastique. Malheureusement, vous ne vous éloignez jamais trop du terrain, quelle que soit votre qualité de conduite. Il faut mentionner que gagner n'est pas un must. Très peu de missions l'exigent explicitement, de sorte que les débutants n'ont aucun inconvénient ici non plus. En outre, Monster Energy Supercross 5 propose désormais des paramètres de difficulté encore plus faciles et une physique plus personnalisable pour permettre aux nouveaux venus de s'amuser autant que les vétérans de la série. Les difficultés inférieures permettent des collisions plus indulgentes, des périodes de retour en arrière plus longues et, bien sûr, des adversaires IA plus stupides. Cependant, une fois que vous aurez appris à jouer correctement, le jeu se transformera en un énième Monster Energy Supercross. Par conséquent, la seule véritable nouveauté de cette version ne pourra être appréciée que par les nouveaux venus, et non par les vétérans de la série.

Une réalisation qui stagne ... déjà.

Ce que nous avons apprécié, ce sont les options pour personnaliser la motocross elle-même. Ainsi, vous pouvez régler la suspension, la transmission de l'essieu et plus individuellement selon vos préférences. En parlant d'édition, il existe encore une fois un éditeur de pistes avec lequel vous pouvez générer vos propres itinéraires. Les possibilités ont été étendues par deux nouveaux modules, de sorte que vous avez maintenant encore plus d'options. Cependant, le service est encore très perfectible cette année. Si peu de choses ont changé en termes de jeu et, surtout, sur les pistes, c'est également le cas de la partie technique. Contrairement à d'autres titres où Milestone avait choisi de faire des versions ancienne et nouvelle génération séparées, Monster Energy Supercross 5 est encore un titre crossgen et globalement, sur Xbox Series X, ce jeu est identique à l'itération annuelle de l'année dernière. Le jeu tourne en 4K dynamique et est d'une fluidité sans faille à 60 FPS. Les pilotes et les motocross ont fière allure - il en va de même pour de grandes parties de la piste, mais c'est loin de ce qu'une machine next-gen peut supporter. L'habillage global de la compétition est fidèlement retranscrit, avec les cérémonies d'ouverture, la présentation des pilotes et même les commentaires audio de Ralph Sheen (le speaker télé) et Jeff Emig présents, et si les décors sont assez désertiques, l'ambiance ne manque jamais dans cet opus (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc). Les pistes évoluent aussi à chaque tour, avec votre motocross qui laisse des traces en temps réel sur la boue, et quand la pluie arrive, les flaques d'eau aussi. Si vous êtes plus loin dans le peloton, de la boue est projetée des motocross devant vous également. Les temps de chargement sont également très courts et ne vous frustrent pas si quelque chose ne va pas pendant la course.

La maniabilité du jeu requiert l'utilisation conjointe des deux sticks analogiques et il est possible de jouer soi-même avec l'embrayage et de passer les rapports de vitesse. La déformation en temps réel qui affecte les pistes ajoute un autre niveau de défi à vos courses; la possibilité de contrôler séparément les freins avant et arrière, le contrôle de l’embrayage et le changement de vitesse, apporte une expérience plus réaliste même si l'aspect arcade n'a pas été entièrement gommé. Manette en main, on ressent vraiment l’effet de vitesse, surtout que les rivaux prennent différentes trajectoires sur la piste, obligeant à se montrer beaucoup plus réactif pour gérer ses amortis (les terrains étant fortement bosselés). L'ambiance demeure plutôt dynamique (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc), tandis que l'aspect sonore est lui quasi identique à l'épisode précédent, avec une B.O. inspirée de Refused qui est également diffusée à travers les haut-parleurs pendant les courses, principalement en raison du fait qu'il s'agit d'un jeu de sports extrêmes à la base. Monster Energy Supercross 5 n'est peut être pas très novateur, mais s'il fallait souligner quelque chose de positif à son sujet, ce serait sa nature plus accessible par rapport à ses prédécesseurs. Le jeu est assez long à terminer vu la quantité de challenges qu'il embarque, et un mode multijoueurs en ligne répond toujours présent avec des courses et des championnats en ligne, tandis que l'écran splitté refait enfin son apparition pour jouer à plusieurs sur une même console.