Un jeu amélioré.

Les italiens de Milestone vous proposent de concourir dans les championnats Monster Energy Supercross, 250SX et 450SX, sur les circuits officiels (Daytona inclus). Nous retrouvons donc l'intégralité des licences de la compétition, mais celles de l'année 2018. Après avoir conçu son pilote, le mode Carrière vous propose de gravir les échelons jusqu'à devenir un champion incontesté. On retrouve également la possibilité de faire un championnat, de même que des courses simples, du contre-la-montre, ou bien encore du multijoueurs (à douze en ligne). Le format officiel de course est également respecté avec les qualifications, les 2 Heat race, les semi-finales en 450cc, le repêchage et la finale. Monster Energy Supercross 2 propose un certain challenge : Les terrains sont déformables en temps réel, et l'intelligence artificielle des concurrents est plutôt honnête, n'hésitant pas à vous pousser à la faute. Pourtant terminer premier de la course est la condition sine qua none pour récupérer assez d'argent afin de débloquer la prochaine épreuve, améliorer son style ou acquérir de nouvelles montures. Les pilotes peuvent être personnalisés en changeant leurs casques en devenant membre de différentes écuries, mais également avec une foule d'accessoires (gants, bottes, protège-cou, etc), et les motos pourront être customisées à la fois sur le plan esthétique (guidon, poignet, etc), que matériel (accélération, freinage, maniabilité, vitesse).

Il faut rappeler que toutes les pistes sont situées dans des arènes (Las Vegas, Atlanta, Houston, etc), et votre seule expérience extérieure viendra du Complexe, un circuit de pratique où vous pouvez vous entraîner et compléter des défis. Le gameplay demeure assez arcade et il est possible d'utiliser la fonctionnalité de flashback pour corriger une erreur de pilotage (neuf autorisés par course). L'inertie est très bien rendue (on sent réellement le poids de la moto), la gestion des trajectoires est ultra importante, en revanche on retrouve encore des bugs de collision. Les sensations sont assez différentes entre les 250cc (nerveuses mais très adhérentes à la piste) et les 450cc (plus puissantes et moins dociles). La jouabilité s'adapte à tous les publics, le mode Basique ajoute quelques assistances au pilotage tandis que l'option Pro requiert une concentration de tous les instants. Vous pourrez aussi y gérer les freins avant et arrière séparément. En revanche, on pourra regretter un comportement toujours aussi erratique dans les airs, avec une gestion de la physique pas du tout respectée.

Une réalisation en progression.

Graphiquement parlant, Monster Energy Supercross 2 propose des motos assez bien modélisées et fidèles à la réalité. Le jeu tourne sur l'Unreal Engine 4 et et on notera une progression certaine depuis le précédent, même si les pilotes ne sont pas vraiment convaincants une fois dépourvus de casques (sur le podium ou lors des événements de presse). La météo dynamique est particulièrement bien rendue et les circuits apparaissent davantage détaillés qu'auparavant. Mieux, l'habillage global de la compétition est fidèlement retranscrit, avec les cérémonies d'ouverture, la présentation des pilotes et même les commentaires audio de Ralph Sheen (le speaker télé) et Jeff Emig présents, et si les décors sont assez désertiques, l'ambiance à elle aussi fait un bond en avant (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc). Les pistes évoluent aussi à chaque tour, avec votre motocross qui laisse des traces en temps réel sur la boue, et quand la pluie arrive, les flaques d'eau aussi. Si vous êtes plus loin dans le peloton, de la boue est projetée des motocross devant vous également. L'ambiance demeure plutôt dynamique (cris du public, fumigènes, trompettes en tout genre, etc), tandis que l'animation du jeu assure un framerate constant à l'exception du départ où des ralentissements sont notables sur la PS4 standard. PS4 oblige, il est aussi possible de jouer sur PlayStation Vita avec la fonctionnalité Remote Play, et le résultat s'avère très sympathique dans l'ensemble. Sur PS4 Pro, nous avons une amélioration de la résolution (1440p) et des loadings un peu réduits, mais c'est tout.

Le comportement physique des motocross est assez efficace, bien que la moto flotte encore au-dessus de la piste. La maniabilité du jeu requiert l'utilisation conjointe des deux sticks analogiques et il est possible de jouer soi-même avec l'embrayage et de passer les rapports de vitesse. La déformation en temps réel qui affecte les pistes ajoute un autre niveau de défi à vos courses; la possibilité de contrôler séparément les freins avant et arrière, le contrôle de l’embrayage et le changement de vitesse, apporte une expérience plus réaliste même si l'aspect arcade n'a pas été entièrement gommé. Manette en main, on ressent vraiment l’effet de vitesse, surtout que les rivaux prennent différentes trajectoires sur la piste, obligeant à se montrer beaucoup plus réactif pour gérer ses amortis (les terrains étant fortement bosselés). Au niveau son, le ronronnement des moteurs est réussi mais la bande originale manque un peu de punch. Le jeu est assez long à terminer vu la quantité de challenges qu'il embarque, et un mode multijoueurs en ligne à douze répond toujours présent avec des courses et des championnats en ligne, mais pas d'écran splitté malheureusement. Le jeu comporte un éditeur de tracés d'une grande accessibilité et qui offre la possibilité de partager ses créations avec d'autres joueurs sur Internet.